Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ORLY?

Верхнее псто

— Какая беда выгнала тебя из дома, юноша? — с любопытством продолжал Адрон. — Быть может, ты из северных баронств? Там ударили лютые морозы, дома засыпаны снегом, вся скотина полегла… Или ты с запада? Там свирепствует свиная чума, люди боятся выйти на улицу. Или ты с востока, где шайки разбойников рыщут по деревням и городам, подобно диким зверям? Или из самой Столицы, где общины варваров, гномов и эльфов творят свои страшные дела, вызывая ужас честных граждан?

— Я из княжества Дилон, — растерянно ответил Трикс. — Это на северо-востоке… У нас вроде как все нормально…

— У вас? В Дилоне? — Адрон горько рассмеялся и покачал головой. — Ну что ты… Клещ-долгоносик грызет зерно в амбарах, недавно сгорел приют для умалишенных, рухнул мост, затонуло три рыбачьих лодки…

— Я живу возле города Босгард, — пояснил Трикс. — Там ничего…

— Босгард! — Адрон закивал. — Помню, помню. Помощник бургомистра свалился с обрыва и сломал ноги. В бане угорел купец и две девицы-белошвейки. Бешеный пес едва не искусал мельника.

— Откуда вы все это знаете? — растерялся Трикс.

— Как же я могу жить без новостей с родины? — удивился Адрон. — Я заказал у самаршанского колдуна хрустальный шар, который показывает мне все самое важное.

— А я и не знал, что у нас в королевстве столько всяких несчастий, — огорчился Трикс.

— Маркель скрывает от народа правду, — кивнул Адрон. — Сам понимаешь, со стороны-то все лучше видно!

Сергей Лукьяненко «Непоседа»
пингвин

Между континентами

Оригинал взят у begymot в Между континентами
Ежегодно, как правило в августе, мне приходится проживать одну неделю по времени западного побережья Северной Америки. Начинаются международные учения "Бдительный орёл" по совместным действиям при угоне террористами воздушного судна.

VE13 29.08.13 (05) m

Исчерпывающее суть учения демонстрирует тот факт, что на первом "Орле" маршрут "условно захваченного" ВС проходил по известному маршруту 1983го года. Ну да, тому самому, над Камчаткой и Сахалином. В дальнейшем от этого варианта отказались...

Кроме России и США в учении активное участие принимает Канада. По сути, корректнее это учение назвать не российско-американско-канадским, а российско-североамериканским, поскольку система ПВО североамериканского континента NORAD у США и Канады общая. В частности, в этом году к практической лётной части учения привлекались F-18 именно канадских ВВС.

Помимо образцово-показательной лётной части учения, имеет место менее заметная и совсем не романтическая составляющая - отработка взаимодействия между штабами и пунктами управления НОРАД (Анкоридж на Аляске и Колорадо-Спрингс) и ПВО России (Хабаровск и Петропавловск-Камчатский), а так же органами ЕС ОрВД (единая система организации воздушного движения). На каждый ПУ садятся совместные группы русских, канадцев и американцев и начинают... взаимодействовать. Кстати, по интернету - и не только связь, но и контроль за перемещением "захваченного" ВС и истребителей. А кто должен заниматься всеми геморроями, связанными со всем, что издалека похоже на компьютер? Правильно, АСУшники. Впрочем, это уже совершенно не интересно.

Поэтому вернёмся лучше к тому, что происходило на прошлой неделе над водами Берингова пролива. Благо, пресслужба Восточного ВО передала фото, сделанные с наших бортов, сайту газеты "Комсомольская Правда", избавив меня от раздумий: выкладывать их или нет самостоятельно (фото сделаны пилотами наших Су-27).


Поехали.
Первый день (на Аляске и в Колорадо вторая половина рабочего дня 27.08, в Москве вечер 27.08, у нас раннее утро 28.08). С Анкориджа взлетает "угнанный террористами" гражданский Astra LearJet, его сопровождают F-18 NORAD. Летят на восток. На подлёте к границе российского воздушного пространства нарушителя встречают наши Су-27 и условно сажают на Анадырь.
VE13 28.08.13 (01) m

Collapse )

У уважаемого sokol_ff представлены, насколько я понимаю, фото как раз с борта лирджета:
Изображение

Второй день (в Америке вторая половина рабочего дня 28.08, на российском Дальнем Востоке раннее утро 29.08)- с Анадыря враги "угнали" Ил-62, его преследуют наши Су-27. В точке перехвата встреча с канадскими F-18, которые убеждают террористов вернуться в Анадырь))
VE13 29.08.13 (02) m

Collapse )
AVAKS где-то был, но не отсвечивал. Как и наш А-50, впрочем.


Несколько ссылок, для интересующихся подробностями:
Официально на сайте МО РФ: первый день и второй день.
Короткий сюжет на Звезде и не менее короткая заметка в "Красной звезде".
Толковый сюжет на Пятом канале, засвечена интернет-составляющая учения (запасная ссылка на тот же сюжет на Ньюс-тьюб).
Заметки на "Оружии России" и "Ньюс-лэнде".
Статьи в "Российской газете" и на "Восток-медиа".
Более подробная статья Интерфакс, присутствуют фото, которых нет у КП, в т.ч. гвардейцев/капитанов/братьев Распоповых (именно им и их коллеге спасибо за фото).
Статьи об учении на сайте Госдепа США и на сайте NORAD.
Статья на сайте КП-Хабаровск об итоговой пресс-конференции в пресс-центре "Комсомольская правда Хабаровск" начальника войск ПВО и авиации Восточного военного округа генерал-майора Сергея Жмурина и бригадного генерала армии США Ричард Скоби:

Симпатичная у нас переводчица, да?

UPD: обновил пост. Избавился от неудобных ссылок на фото на сайте КП и вставил свои, сжав на 50% оригиналы, полученные с Анадыря. Вышли картинки 2592х1728 весом от 600 до 800 Кб каждая. Если кому нужны исходники 5184х3456 по 4.5-5.5 Мб, обращайтесь. Я сторонник бесплатного и неограниченного распространения информации))
пингвин

Болезнь иммиграционных задержек

9–летняя гражданка Швейцарии проходит таможенный контроль по прилету в аэропорт Кеннеди. "Приложите пальцы к сенсору" — рутинно чеканит офицер иммиграционной службы, изучая паспорт. Девушка растерянно смотрит на таможенника, офицер повторяет просьбу. Она зачем–то протягивает ему ладони, сбивчиво повторяя: "У меня нет отпечатков пальцев". "Мисс, вы сдавали свои отпечатки при получении визы, просто приложите пальцы к сенсору".
Офицер удивленно смотрит на экран — анкетные и считанные отпечатки не совпадают. Прогон по криминальным базам тоже ничего не дает. Офицер хмурится, вызывает старшего, девушка опять тянет к нему ладони: "Посмотрите, у меня нет отпечатков пальцев". Подходит старший и опять по новой: "Мисс, успокойтесь, приложите пальцы"...

После очередных безуспешных прогонов вызывают дактилоскописта, начинают смотреть ее визовую анкету. Дактилоскопист при увеличении замечает размытость, точнее отсутствие папиллярного узора как в анкетных, так и в считанных отпечатках: "Покажите ладони". Долго под лупой рассматривает пальцы девушки со странным выражением лица. "Мисс, пройдемте в комнату для досмотра. Вызывайте дежурного врача". Приходит врач, осматривает ладони, думает, открывает справочники. "Покажите стопы". На пальцах рук и ног, ладонях и стопах нет ни одного папиллярного узора — все гладко. Врач гуглит, звонит коллегам, выходит к офицерам и не теряет лица: "Так бывает. Причина неясна. Нет, это не лазеры, на ногах тоже ничего нет. Говорит, все в семье такие, не первый раз задерживают в аэропортах, говорит. Можем мазок на ДНК взять, на всякий случай. Проверяйте дальше и решайте"...
Collapse )
пингвин

Интересное обсуждение

Изображение
аварии с Сухой Суперджет в Исландии во время испытания автоматической посадки с имитацией отказа одного из двигателей
Не от профи. а так, любительская, тут
Collapse )
Разумеется, из сообщений Ленты можно понять только то, что очередной раз еще один Супеджет, заходя на посадку, не смог этого сделать даже с сорок пятого раза, и ожидаемо рухнул, как обычно. К счастью, никто не пострадал серьезно, по чистой случайности на борту было всего пятеро. О том, что это полет-тестирование на живучесть в экстремальных условиях, с выключенным двигателем на посадку с боковым ветром на спецаэродроме в Исландии - ни слова, зато "Это не первый инцидент, случившийся с Sukhoi Superjet 100" Лента такая лента.
пингвин

аэродром Дземги

Мало кто знает, чем примечателен аэродром Дземги.
Как видно на фото , ВПП пересекает железная дорога. Причем действующая.

attachment

Дзёмги (Комсомольск-на-Амуре). Ж/д ветка (и не просто подъедная, а ЕДИНСТВЕННАЯ в том направлении из-за рельефа, поэтому в советские времена использовалась более чем интенсивно, да и сейчас отнюдь не ржавеет), действительно пересекает ВПП, а также МРД (и СРД истребителей). В железнодорожном плане оснащена светофорной сигнализацией и блокировками, а также сбрасывателями на подходе к ограждению завода (поезда раньше пропускали под сопровождением, сейчас не в теме). Со стороны аваиации - на РД установлены светофоры, блокировки отсутствуют. Пропуск поездов происходит в дневное время (з/к - еще и под усиленной охраной), дабы обеспечить наблюдение за возможным "мусором" после проезда состава (составов). График движения (точнее, окна для пропуска составов) согласовывается с РЖД и ФСИН РФ, в особых ситуациях а/д имеет право полной блокировки ж/д сообщения

Отсюда
А вот видео железнодорожно-автомобильного моста (экшена нет. просто как пример организации движения)
Collapse )